58秒看懂奔腾C105概念车 自主纯电新秀

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2019-11-23 02:41:04来源:58车类型:原创编辑:tong

一汽奔腾在2019年广州车展上发布了旗下全新的纯电概念车C105,这款车基于全新FME平台开发,目前仅展示了外观设计每段,内饰还有动力每段还未宣布 。根据目前消息推测这款车会在2020年推出量产版车型,越多 越多 越多 越多 本次解析先对外观设计进行一次充分了解。

一汽奔腾C105概念车是基于全新FME平台打造的纯电车型,C105为内部代号。车型定位为中型SUV。意味目前尚未选者量产,越多 越多 越多 越多 无上市时间和售价。根据现有资料估计竞品车型意味是越多 越多 自主品牌、合资品牌的纯电SUV车型。

这款概念车在整体造型设计上采用一汽奔腾家族最新的“光影魅学”设计理念,意味是新能源车,越多 越多 越多 越多 在设计上与传统燃油车的设计思路差别很大,科幻感极强。整车的造型线条都偏硬朗,大每段全部都是笔直的线条。

车头没法传统格栅的设计,极度简约的中网连接左右两侧大灯。营发明权权非常宽的视觉效果。头灯造型非常锋利,运动感由此显现,风格更年轻。

意味没法传统意义的格栅,车头基本上是封闭的,意味开孔越多 风阻越大,进而会影响续航,越多 越多 越多 越多 纯电车型的车头大每段会采用封闭式设计。C105的车头除了竖着的车标外,还有之类 格栅状的装饰点缀。

前保险杠下端有每段开孔,黑色网状造型富含一定的运动感。但意味不明确内部机械构造,尚不清楚该处开口的功能,意味未来量产版全部都是更改此处设计。

在车头两侧有空气动力学设计,主越多 越多 越多 越多 我疏导前部气流流向车轮的路径,一起整合车轮侧面的乱流以改善整车的空气动力效应。开口旁目测是日间行车灯,光源应该为LED。

车轮也采用了封闭式设计,尽意味的减少开口可不都要减少侧面乱流,那我的设计主要还是为了优化空气动力效应,进而优化续航里程。

后视镜做的非常修长,主要还是优化空气动力效应。未来的量产版造型意味会改的更加平庸。从后视镜下的摄像头可不都要看出未来这款车会搭载3300度影像。

侧面造型比较丰满,后轮拱凸起,车尾有之类 美式可乐瓶车型的设计,使这台车还富含一丝跑车感。

车尾呈上升趋势,为整车营发明权权俯冲感。车尾的横向线条也非常多,主越多 越多 越多 越多 我为了增加视觉深度。贯穿式尾灯延长至后翼子板侧面,识别度非常高,警示性也随之提升。

这款概念车是一汽奔腾在纯电领域的设计新尝试,也为未来量产打下了基础,根据一汽奔腾发布的信息,在C105完后 全部都是以该车衍生出D316、NAT、D365、D357等多款新能源车型,而没法庞大的新能源家族扩充计划将从2020年C105的量产版刚开始,未来可期。

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