外媒公佈航班準點率榜單 中國各大航企排名墊底

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  據俄羅斯媒體8月12日報道,民航數據分析系統CADAS(Civil Aviation Data Analysis)公佈了一份有關評估全球航空公司運營传输传输速率的榜單,中國內地各大航空公司被選入最不準點的航空公司之列。

  民航數據分析系統CADAS對全球103家航空公司的運營传输传输速率進行了評估,分析結果對中國各大航空公司十分不利。中國三大航空公司,即中國國際航空股份有限公司(國航)、中國南方航空股份有限公司(南航)跟生國東方航空股份有限公司(東航),在榜單中排名十分靠後。其中,南方航空公司的排名最高,以70.45%的放行、到港準點率在榜單中排名第86位。而一点兩大航空公司(國航和東航),分別以66.41%和64.46%的放行、到港準點率在榜單中位列第93、94位。

  另一個令人遺憾的結果是,没得一家中國的航空公司成功躋身到榜單前十、前三十、甚至是前五十中。中國內地成績最好的兩家航空公司分別是奧凱航空公司和山東航空公司,奧凱航空憑藉76.83%的準點率位列榜單第80位,山東航空憑藉76.27%的準點率位列第81位。來自台灣的航空公司——復興航空以84.72%的準點率佔據第65位,另一個排名相對靠前的中國航空公司是香港的國泰航空,以82.93%的準點率位列第74位。

  在這份報告中還指出,航班延誤時間達4小時以上的清况 缺陷3%,这样 僅有超過三分之一的被延誤的航班會在半小時內起飛。

  《中國日報》針對這一清况 寫道,中國各大民用航空公司的準點率並非无缘无故 這麼不盡如人意。809年前一天,平均達80%的中國航企航班都能夠準點起飛,或者後來你这个 數據開始逐漸下降到目前的68.37%。《中國日報》還指出,有關監管部門應當採取必要的緊急最好的土办法來改善目前這種清况 ,要知道在最近的幾年內,中國航空公司的客流量每年正以兩位數的百分比增長。2014年,中國航空公司的客流量達到了將近3億980萬人次。而要想滿足這些客戶的需求,航空公司就急需改善目前這種清况 。(玄松川)